Геология и Геофизика Юга России

2221-3198

Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Федеральный научный центр "Владикавказский научный центр Российской академии наук"

907

10.46698/VNC.2024.10.67.009

Геоэкология

Геоэкологический мониторинг и ремедиация территории Моздокского нефтепродуктового загрязнения

Алборов

И.Д.

datos.ru@yandex.ruБурдзиева

О.Г.

Закс

Т.В.

Кануков

А.С.

Геофизический институт Владикавказского научного центра РАН, Россия, 362002, г. Владикавказ, ул. Маркова, 93а, e-mail: datos.ru@yandex.ru; Северо-Кавказский горно-металлургический институт (ГТУ), Россия, 362021, г. Владикавказ, ул. Николаева, 44Геофизический институт Владикавказского научного центра РАН, Россия, 362002, г. Владикавказ, ул. Маркова, 93а

30032024

1127140

2024

Геология и геофизика Юга России

Актуальность работы. Функционирование мест базирования авиационного транспорта, как правило, достаточно заметно воздействует на текущее состояние окружающей среды. В первую очередь, это выражается в загрязнении грунтов, являющимися грунтами основания для асфальтобетонного покрытия летной площадки. Нефтепродукты (керосин и др.), смазочные масла и продукты их распада, характеризующиеся высоким уровнем проницаемости, формируют в грунтах основания значительный загрязненный слой. Техногенное загрязнение природной среды северо-западной части г. Моздока нефтепродуктами, которое продолжает активно развиваться, обуславливает актуальность исследования. Цель работы. Оценка экологической ситуации и гидрохимического состояния подземных вод, а также изучение динамики нефтепродуктового загрязнения почв и грунтов зоны аэрации Моздокского района. Методы исследований. В работе использован комплексный подход, включающий полевые исследования и их анализ, а также разработку путей их проведения. Сопоставление данных по отношению к определенным годам позволяет строить долговременные ряды. Результаты исследований. По Моздокскому району складывается очень сложная экологическая ситуация, связанная с загрязнением почв и грунтовых вод нефтепродуктами. Общая площадь ореола НП–загрязнения в грунтовых водах с составляет около 160–200 км2 при содержании растворенных углеводородов от 10 до 1800 ед. ПДК (ПДК керосина ‒ 0,01 мг/дм³, ГН 2.1.1315-03). В результате исследований установлено, что грунтовые воды на площади Моздокского полигона подвергаются значительному загрязнению растворённым авиационным керосином. Только комплексный и интенсивный подход к решению проблемы Моздокского нефтепродуктового загрязнения позволит выработать регламент ремедиации ареала негативного воздействия утечки нефтепродуктов в почвенный горизонт.

Mozdokenvironmentoil productsaviation kerosenepollution lensescatastrophic pollutionterritory remediation

Моздококружающая среданефтепродуктыавиационный керосинлинзы загрязнениякатастрофическое загрязнениеремедиация территории

Введение В последние годы стремительно растет загрязненность урбанизированных территорий, меняя их экологическую составляющую. На Северном Кавказе традиционно в горных регионах основной причиной этого была активно функционирующая горнодобывающая промышленность. В частности, было установлено влияние загрязненности территории, например, тяжелыми металлами, на онкологическую заболеваемость населения [Бурдзиева и др., 2019]. С начала 90-х годов – времени развала б. СССР – горнодобывающая промышленность весьма быстро, в условиях отсутствия государственной поддержки и малой рентабельности, пришла в полнейший упадок; последствия ее деятельности в виде значительного загрязнения территорий различными продуктами добычи и переработки, заметно разнятся в зависимости от вида загрязнения по регионам. Так, загрязнение территории тяжелыми металлами характерно для Северной Осетии и Кабардино-Балкарии. Для Чечни характерно загрязнение нефтепродуктами и т.д. Тем не менее, необходимо отметить, что за прошедшие тридцать лет, когда имела место практически полная остановка предприятий, воздействие соответствующих источников заметно ослабло. При этом, экологическая напряженность на указанных территориях сохраняется и местами даже увеличивается. Анализ результатов обследования территорий показал, что на экологическое состояние территорий, в настоящее время, все большее влияние оказывают другие факторы. Было установлено, что большой вклад в загрязнение территории вносит транспорт, как наземный, так и воздушный [Иванов и др., 2020; Кобрина, 2016; Бурдзиева и др., 2019; Calori et al., 2006; Silva et al., 2006]. В этой связи, необходимо отметить, воздействие на интегральную загрязненность территории автотранспорта, количество которого в последние годы удвоилось и продолжает стремительно расти. При этом, в силу различных объективных причин, наблюдается скачкообразное повышение интенсивности его эксплуатации [Заалишвили и др., 2022]. К сожалению, кроме указанных факторов существуют и другие весьма неожиданные. Действительно, если загрязненность нефтепродуктами для Чеченской республики, где нефть активно добывалась, была вполне объяснима, то подобная ситуация для других, свободных от такой добычи, территорий выходила за рамки понимания. В 1990 году были обнаружены первые признаки серьезного загрязнения на северо-западе города Моздока (Северная Осетия) из-за нефтепродуктов, обнаруженных в бытовых колодцах по улице Полевой. Исследования, проведенные в 1999–2001 годах, показали, что общее количество нефтепродуктов, попавших в подземные водоносные горизонты из-за деятельности объектов, таких как аэродром, подземные нефтепроводы и склады горюче-смазочных материалов (ГСМ), приблизительно было оценено в диапазоне от 1,5 до 4,5 тысяч тонн. Хорошо известно, что функционирование мест базирования авиационного транспорта, как правило, достаточно заметно воздействует на текущее состояние окружающей среды. В первую очередь, это выражается в загрязнении грунтов, являющихся грунтами основания для асфальтобетонного покрытия летной площадки. Нефтепродукты (керосин и др.), смазочные масла и продукты их распада, характеризующиеся высоким уровнем проникновения, формируют в грунтах основания значительный загрязненный слой. На этом процесс не завершается. Двигаясь по горизонтали и смешиваясь естественным образом с грунтовыми водами, указанные загрязнители обуславливают значительное расширение области загрязнения [Заалишвили и др., 2022; Стогний и др., 2021]. Если рядом расположены сельскохозяйственные угодья, то загрязняющие вещества появляются в скором времени и в соответствующей сельскохозяйственной продукции [Бекузарова и др., 2020]. Необходимо при этом отметить, что современные аэропорты, включая все сооружения и службы, простираются на площади в десятки квадратных километров. Здесь необходимо добавить, что шумовые загрязнения, наряду с химическими загрязнителями, формируют в окружающей среде пространство, негативное для населения и его нормальной жизнедеятельности [Can, 2008; Ohrstrom et al., 2006; Zaks et al., 2019]. Это приводит к тому, что современные аэропорты как производственные структуры, формируют значительный источник загрязнения окружающей среды. Водные, почвенные, растительные и атмосферные среды сильно пострадали от промышленных и дренажных стоков дождевых, талых и поливочных вод [Normatov et al., 2021], в результате чего поверхностные стоки с территории аэропорта, загрязнены нефтепродуктами, химическими веществами, используемыми для борьбы с обледенением, и различными химическими соединениями, которые образуются в процессе работы двигателей [Черкасова, Веркеев, 2018; Roy et al., 2019], что формирует высокий уровень риска для здоровья населения [Бериев, Заалишвили, 2015; Бурдзиева и др., 2014; Бериев и др., 2013; Burdzieva et al., 2016; Mcclellan, 1986]. Методика исследований В работе использован комплексный подход, включающий полевые исследования и их анализ, а также разработку путей их проведения. Сопоставление данных по отношению к определенным годам позволяет строить долговременные ряды. Как отмечалось выше, в 1990 году стало известно о катастрофическом загрязнении нефтепродуктами грунтовых вод города Моздока. Необходимо отметить, что предельно допустимая концентрация (ПДК) керосина составляет ‒ 0,01 мг/дм³, ГН 2.1.1315-03. Источником загрязнения послужил местный аэродром. Водоснабжение Моздокского района осуществляется, в основном, за счет напорно-субнапорных вод Терско-Кумского артезианского бассейна. Моздокское месторождение используется для хозяйственно-питьевого водоснабжения, Левобережное – для орошения земель. Учитывая, что Моздокский район является житницей Республики Северная Осетия–Алания, с населением около 120 тыс. человек, вопрос загрязнения земельных ресурсов вызвал серьезную озабоченность и тревогу среди населения и специалистов, особенно экологов и работников здравоохранения. Авиационные керосины представляют собой смесь углеводородов, включая парафины, нафтены и ароматические соединения, причем содержание последних может достигать 20–22%. Несмотря на то, что из-за невысокой летучести концентрация паров керосина в воздухе редко бывает достаточно высокой для вызова острого отравления, опасность возрастает при повышенных температурах окружающей среды [Ушаков, 2007]. Вопрос обеспечения населения питьевой водой на левом берегу города Моздока остается актуальным из-за продолжающегося загрязнения подземных вод нефтепродуктами. Воздействие техногенных факторов на окружающую среду в этой области обусловлено промышленными предприятиями Моздока и аэродромом, где потребляются большие объемы авиационного керосина и поставляются по железной дороге на разгрузочные площадки, откуда через продуктопроводы доставляются в хранилища на территории аэродрома. В жилой зоне города продолжительное время наблюдается напряженная санитарно-экологическая обстановка, связанная с крайне неблагоприятной экологической ситуацией. Продолжительное время Республика Северная Осетия–Алания по числу заболевших онкологическими заболеваниями занимала первое место в Северо-Кавказском федеральном округе. Авиационные керосины вызывают общую интоксикацию и наркотическое действие, их испарения раздражают слизистые оболочки глаз и верхние дыхательные пути [Артюх и др., 1990]. Горюче-смазочные материалы (ГСМ) попадают в почву, в основном, благодаря силе тяжести и поверхностно-активным силам. Распространение ГСМ зависит от множества параметров: непосредственной структуры почв, гидрологических условий и таких свойств ГСМ, как плотность, вязкость, способность к смачиванию, содержание и типы присадок в них и др. [Хазиев, Фатхиев, 1981]. При этом, почва, как самостоятельное природное тело, в процессе саморазвития накапливает совокупность тех или иных свойств, при различных сочетаниях факторов почвообразования [Andrade et al., 2010]. В Моздокском районе, в соответствии с условиями почвообразования распространены каштановые, тёмно-каштановые, лугово-каштановые, аллювиально-дерновые почвы, черноземы южные и обыкновенные [Бясов и др., 1999]. Для моделирования и изучения уровня загрязнения почв в последнее время широко применяются методы геоинформационного моделирования [Wang et al., 2012; Zhang, 2006]. Содержание исследования и обсуждение По результатам полевых исследований, которые охватывали площадь около 20 км2 были, в частности, выявлены 4 линзы, включающие авиационный керосин. В этой связи необходимо отметить, что расположение линз совпадало с простиранием топливных коммуникаций аэродрома и месторасположением склада ГСМ. Не останавливаясь на деталях, отметим, что мощность линзы №1, находящейся вблизи склада ГСМ, составила 60 см при общей площади линзы 430 тыс. м2. В северо-западной части г. Моздока вблизи склада авиационного топлива располагалась линза №2 площадью 130 тыс. м2. Мощность слоя керосина составила 26 см. В линзе №3 мощность керосина составила 2 см, а в линзе №4 – мощность слоя керосина составила 63 см (1995 г.). В процессе дальнейших наблюдений было установлено, что линзы авиатоплива (№№ 1,2) имели устойчивые пространственные параметры, но отмечались резкие колебания мощности слоя, связанные, очевидно, с режимом эксплуатации Терско-Кумского канала. Режимная, наблюдательная сеть на полигоне была окончательно сформирована и включала 45 скважин, 53 колодца и 12 пунктов на естественных водоемах и водотоках. Общая площадь ареала нефтепродуктового (НП) загрязнения в грунтовых водах составляла около 160–200 км2 при содержании растворенных углеводородов от 10 до 1800 ед. ПДК. В результате работ, выполненных в последующие годы, установлено, что нефтепродуктовое загрязнение почв, грунтов зоны аэрации продолжается. В течение 3-х циклов режимных наблюдений содержания нефтепродуктов достигали катастрофических значений (до 2000–5000 ПДК). Во всех скважинах с высокими содержаниями нефтепродуктов на поверхности грунтовых вод отмечался слой свободного керосина мощностью от 2 до 65 см. В настоящее время мониторинг подземных вод регионального уровня на территории республики проводится по специальной, весьма ограниченной, государственной опорной наблюдательной сети (ГОНС), состоящей из 13 наблюдательных скважин в пределах Осетинской наклонной равнины (ОНР) и 17 наблюдательных скважин на участке нефтепродуктового загрязнения в районе г. Моздока в пределах Притеречной равнины. Продолжительное функционирование на территории Моздокского района магистральных продукто- и газопроводов, промышленных предприятий и других объектов в результате нарушения целостности канализационных сооружений с участием человеческого фактора привело к образованию обширного техногенного ареала нефтепродуктового загрязнения окружающей среды. В 1990–1992 гг. по заданию Минприроды РСО–Алания в левобережной части Моздокского района была выполнена специальная тематическая работа «Исследовательские работы по изучению загрязнения геологической среды в Моздокском районе СО АССР нефтепродуктами и другими токсичными веществами (1991–1992 гг.)», охватывающая все левобережье района. В результате было установлено, что нефтепродукты (включая авиационный керосин) являются наиболее распространенным и опасным загрязнителем геологической среды. Эти исследования позволили также в общих чертах оценить масштабы нефтепродуктового загрязнения геологической среды. В соответствии с Федеральной «Программой специализированных исследований нефтепродуктового загрязнения подземных вод на Северном Кавказе», согласно проекту, предприятием «Севосгеоэко» с 1993 по 1996 гг. был создан «Моздокский полигон» для изучения параметров нефтепродуктового ареала и мониторинга динамики его развития. Наблюдательная сеть полигона включала 45 скважин, 53 колодца, 12 точек поверхностных водных объектов (р. Терек, Терско-Кумский канал, котлованы добычи строительных материалов, вскрывшие грунтовые воды). В процессе производства работ изучался режим подземных вод, динамика загрязнения и миграция нефтепродуктов в пределах зоны аэрации, грунтовых водах и напорном водоносном горизонте, широко использующемся для удовлетворения нужд хозяйственно-питьевого водоснабжения г. Моздока и других населенных пунктов района. В последующие годы на рассматриваемой территории, площадью около 17 км2, была выполнена специальная работа, в результате которой с помощью геофизических исследований было детально изучено литологическое строение отложений верхнего плейстоцена и оценен масштаб загрязнения авиационным керосином. В целом по Моздокскому району складывается очень сложная экологическая ситуация, связанная с загрязнением почв и грунтовых вод нефтепродуктами, а также с имевшими место фактами утечки нефтепродуктов из транзитных продуктопроводов, проходящих по территории района. Источниками наиболее существенного загрязнения почв Моздокского района являются: – нефтепровод «Малгобек-Тихорецк»; – ж\д станция «Моздок» – нефтебаза аэродрома; – продуктопровод «Грозный-Трудовая»; – продуктопровод «Грозный-Армавир». В настоящее время перекачка нефтепродуктов осуществляется не постоянно, а периодически. Тем не менее, эти продуктопроводы в свое время послужили мощными источниками загрязнения. Так, например, было подсчитано, что в результате частых засверловок продуктопроводов с целью хищения нефтепродуктов, в среднем, только в результате одной засверловки происходил розлив 21,2 тонны нефтепродукта на незащищенную почву. Гидрохимическое состояние подземных вод на Моздокском участке устойчивого загрязнения нефтепродуктами оценено на основе анализа данных ведения наблюдений за динамикой области загрязнения первого от поверхности горизонта грунтовых вод (верхне-неоплейстоцен-голоценовый водоносный горизонт aQIII-IV) по 14 наблюдательным колодцам ГОНС и результатам анализов, предоставленных МУП «Моздокский водоканал». При опробовании первого цикла (в апреле 2021 г.) – в наблюдательных колодцах на участке устойчивого загрязнения нефтепродуктами в районе г. Моздока из 10 проб в 4 отмечено превышение ПДК по керосину (от 1,2 до 5 ед. ПДК). При опробовании второго цикла (в октябре 2021 г.) – в наблюдательных колодцах на участке устойчивого загрязнения нефтепродуктами в районе г. Моздока во всех 10 пробах отмечено превышение ПДК по керосину (от 5,5 до 9,6 ПДК). Результаты анализов (таблица 1, рисунки 1, 2), свидетельствуют об увеличении интенсивности загрязнения в 2021 году по сравнению с 2020 годом и сохранении размера границы ареала загрязнения. По результатам сокращенного химического анализа по наблюдательному колодцу № 1 отмечено превышение содержания нитратов (50,0 мг/дм3, что составляет 1,1 ед. ПДК), жесткости (8,4 мг/дм3). Содержание тяжелых металлов (никель, кобальт) не превышает ПДК. При этом надо отметить, что этот водоносный горизонт в районе г. Моздока не предназначен для хозяйственно-питьевого водоснабжения, а в водозаборных скважинах, каптирующих субнапорный нижне-средненеоплейстоценовый аллювиальный водоносный горизонт, используемый для питьевых целей, по нескольким анализам, предоставленным недропользователями, превышения по нитратам и жесткости отсутствуют. Таблица 1 / Table 1 Данные результатов опробования по Моздокскому участку нефтепродуктового загрязнения за 2020-2021 гг. /The data of the test results for the Mozdok oil product contamination site for the years 2020-2021 <table> <colgroup> <col class="Row-Column-154" /> <col class="Row-Column-155" /> <col class="Row-Column-50" /> <col class="Row-Column-126" /> <col class="Row-Column-156" /> <col class="Row-Column-48" /> <col class="Row-Column-157" /> <col class="Row-Column-158" /> <col class="Row-Column-159" /> </colgroup> <tbody> <tr> <td> № набл. кол. / Observation well № </td> <td> Местоположение/ Location </td> <td> 2020 г. / 2020 y. </td> <td> 2021 г. / 2021 y. </td> <td> Отношение интенсивности загрязнения 2020 г. к 2019 г. / The ratio of pollution intensity in 2020 to 2019 </td> </tr> <tr> <td> Дата отбора пробы/ Sampling date </td> <td> Содержание нефтепродуктов/ The concentration of oil products </td> <td> Дата отбора пробы/ Sampling date </td> <td> Содержание нефтепродуктов/ The concentration of oil products </td> </tr> <tr> <td> мг/дм3/ mg/dm3 </td> <td> Ед. ПДК / MPC units </td> <td> мг/дм3/ mg/dm3 </td> <td> Ед. ПДК / MPC units </td> </tr> <tr> <td> 1 </td> <td> 2 </td> <td> 3 </td> <td> 4 </td> <td> 5 </td> <td> 6 </td> <td> 7 </td> <td> 8 </td> <td> 9 </td> </tr> <tr> <td> 1 </td> <td> Территория свинокомплекса, в 500 м на ю-в аэродрома / The territory of the pig complex within 500 meters to the southeast of the aerodrome </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,009 </td> <td> 0,9 </td> <td> 27.04 </td> <td> 0,011 </td> <td> 1,1 </td> <td> 0,2 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> <0,005 </td> <td> <1 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,076 </td> <td> 7,6 </td> <td> 7,6 </td> </tr> <tr> <td> 2 </td> <td> Территория Фермерского хозяйства / Farm territory </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,106 </td> <td> 10,6 </td> <td> н.о. </td> <td> - </td> <td> - </td> <td> н.с. </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> 0,005 </td> <td> <1 </td> <td> н.о. </td> <td> - </td> <td> - </td> <td> н.с. </td> </tr> <tr> <td> 3 </td> <td> Ул. Полевая, 87 / Polevaya st., 87 </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,01 </td> <td> 1 </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,03 </td> <td> 3 </td> <td> 2 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> 0,011 </td> <td> 1,1 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,06 </td> <td> 6 </td> <td> 4,9 </td> </tr> <tr> <td> 4 </td> <td> Ул. Заводская, 160 / Zavodskaya st., 160 </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,015 </td> <td> 1,5 </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,03 </td> <td> 3 </td> <td> 1,5 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> 0,019 </td> <td> 1,9 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,064 </td> <td> 6,4 </td> <td> 4,5 </td> </tr> <tr> <td> 5 </td> <td> Ул. Заводская, 17 / Zavodskaya st., 17 </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,12 </td> <td> 12 </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,05 </td> <td> 5 </td> <td> -7 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> 0,029 </td> <td> 2,9 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,095 </td> <td> 9,5 </td> <td> 6,6 </td> </tr> <tr> <td> 6 </td> <td> Ул. Полевая, 18 / Polevaya st., 18 </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,031 </td> <td> 3,1 </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,03 </td> <td> 3 </td> <td> -0,1 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> 0,02 </td> <td> 2 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,077 </td> <td> 7,7 </td> <td> 5,7 </td> </tr> <tr> <td> 7 </td> <td> СОТ «Садовод», участок № 384 / DC «Sadovod», plot № 384 </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,009 </td> <td> 0,9 </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,008 </td> <td> <1 </td> <td> 0 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> 0,01 </td> <td> 1 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,096 </td> <td> 9,6 </td> <td> 8,6 </td> </tr> <tr> <td> 8 </td> <td> СОТ «Садовод», участок № 105 / DC «Sadovod», plot № 105 </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,011 </td> <td> 1,1 </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,006 </td> <td> <1 </td> <td> -1,1 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> <0,005 </td> <td> <1 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,056 </td> <td> 5,6 </td> <td> 5,6 </td> </tr> <tr> <td> 9 </td> <td> СОТ «Садовод», участок № 155 / DC «Sadovod», plot № 155 </td> <td> н.о. </td> <td> - </td> <td> - </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,005 </td> <td> <1 </td> <td> н.с. </td> </tr> <tr> <td> н.о. </td> <td> - </td> <td> - </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,055 </td> <td> 5,5 </td> <td> н.с. </td> </tr> <tr> <td> 10 </td> <td> СОТ «Садовод», участок № 127 / DC «Sadovod», plot № 127 </td> <td> 15.06. </td> <td> 0,029 </td> <td> 2,9 </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,006 </td> <td> <1 </td> <td> -2,9 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> 0,027 </td> <td> 2,7 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,068 </td> <td> 6,8 </td> <td> 4,1 </td> </tr> <tr> <td> 11 </td> <td> СОТ «Садовод», участок №6 / DC «Sadovod», plot № 6 </td> <td> 15.06\ </td> <td> 0,007 </td> <td> 0,7 </td> <td> 27.04. </td> <td> 0,006 </td> <td> <1 </td> <td> -0,7 </td> </tr> <tr> <td> 12.10. </td> <td> 0,08 </td> <td> 0,8 </td> <td> 25.10. </td> <td> 0,061 </td> <td> 6,1 </td> <td> 5,3 </td> </tr> </tbody> </table> В водозаборных скважинах, эксплуатирующих неоплейстоценовый и совместно эоплейстоцен-неоплейстоценовый водоносный горизонт в 2021 г. по данным анализов недропользователей содержание загрязнения (по авиационному керосину) достигает 2,6 ПДК. По данным режимных наблюдений МУП «Моздокский водоканал» за 2021 г. содержания загрязнения находились в пределах среднемноголетних показателей ПДК, и составляли от 5–6 в северной части участка до 1–1,5 в южной части, где происходит разгрузка загрязненных вод в р. Терек. Общая площадь линз техногенного нефтепродуктового загрязнения северо-западной части г. Моздока в 1990 году была оценена в диапазоне от 60 до 100 га. О масштабах НП – загрязнения природной среды в этой зоне можно судить по проведенным в/ч 62467 в 1990 г. кратковременным откачкам НП в районе ул. Полевой из бытовых колодцев, траншей и котлованов, из которых всего было добыто около 130 т нефтепродуктов. <img class="frame-165" src="Геол_ж_№1(2024)-web-resources/image/Image47103105_fmt.jpeg" alt="Image47103105.JPG" /> Рис. 1. Карта интенсивности загрязнения грунтовых вод на участке нефтепродуктового загрязнения в районе г. Моздока / Fig. 1. Map of groundwater pollution intensity at the site of oil product contamination near the city of Mozdok Общая площадь ареала НП–загрязнения в грунтовых водах составляет около 160–200 км2 при содержании растворенных углеводородов от 10 до 1800 ед. ПДК (ПДК керосина ‒ 0,01 мг/дм³, ГН 2.1.1315-03). Пробы воды, отобранные в рассматриваемый период, показали, что концентрация керосина долгое время остается все еще высокой. Более того, она увеличивается. Так, в 2013 г. концентрация авиационного керосина изменялась от 3 до 122 ед. ПДК, а в 2015 г. в тех же скважинах она варьировала в пределах от 3 до 240 ед. ПДК. <img class="frame-166" src="Геол_ж_№1(2024)-web-resources/image/Image81739_fmt.jpeg" alt="Image81739.JPG" /> Рис. 2. Расположение наблюдательных колодцев (согласно табл. 1) / Fig. 2. Location of observation wells (according to Table 1) Таким образом, наблюдается увеличение концентрации загрязнения керосином первого от поверхности грунтового водоносного горизонта, что непременно приведет к увеличению интенсивности загрязнения напорно-субнапорных вод Терско-Кумского артезианского бассейна – основного источника водоснабжения Моздокского района. Основными объектами загрязнения стали почвы и грунтовые воды района, а также дренажные каналы р. Терек. Водоснабжение Моздокского района республики осуществляется, в основном, за счет напорно-субнапорных вод Терско-Кумского артезианского бассейна. Моздокское месторождение используется для хозяйственно-питьевого водоснабжения, Левобережное – для орошения земель. Природное качество (естественный фон) эксплуатируемых подземных вод хорошее, минерализация не превышает 0,6 г/дм3. Только комплексный и интенсивный подход к решению проблемы Моздокского нефтепродуктового загрязнения позволит выработать регламент ремедиации ареала негативного воздействия утечки нефтепродуктов в почвенный горизонт. Выводы В 1990 году были обнаружены первые признаки серьезного техногенного загрязнения на северо-западе города Моздока из-за нефтепродуктов, обнаруженных в бытовых колодцах по улице Полевой. По Моздокскому району складывается очень сложная экологическая ситуация, связанная с загрязнением почв и грунтовых вод нефтепродуктами. Общая площадь ареала нефтепродуктового загрязнения в грунтовых водах составляет около 160–200 км2 при содержании растворенных углеводородов от 10 до 1800 ед. ПДК, когда ПДК керосина составляет 0,01 мг/дм³, ГН 2.1.1315-03. Распространение ГСМ в качестве загрязнителей зависит от множества параметров: непосредственной структуры почв, гидрологических условий и таких свойств ГСМ, как плотность, вязкость, способность к смачиванию, содержание и типы присадок и др. По результатам полевых исследований, которые охватывали площадь около 20 км2были выявлены 4 линзы, включающие авиационный керосин. В этой связи необходимо отметить, что расположение линз совпадало с простиранием топливных коммуникаций аэродрома и месторасположением склада ГСМ. В результате работ, выполненных в последующие годы, установлено, что нефтепродуктовое загрязнение почв, грунтов зоны аэрации продолжается. В течение 3-х циклов режимных наблюдений содержания нефтепродуктов достигали катастрофических значений (до 2000–5000 ПДК). Только комплексный и интенсивный подход к решению проблемы Моздокского нефтепродуктового загрязнения позволит выработать регламент ремедиации ареала негативного воздействия утечки нефтепродуктов в почвенный горизонт.