Геодинамика Талышского региона по данным механизмов очагов землетрясений и GPS-станций

Резюме

Актуальность работы. В статье представлено описание тектонического строения исследуемого региона, а также проанализирована геодинамика Талышского региона по данным механизмов очагов землетрясений. Целью работы являлось определить скорости современных горизонтальных смещений отдельных тектонических блоков Талышского региона и проанализировать влияние их на сильные землетрясения, произошедшие за 2016 и 2019 гг. Методы исследования. На основе метода полярности первых вступлений продольных волн были проанализированы механизмы очагов землетрясений. Анализ показал, что в исследуемом регионе в основном преобладает тип подвижки – взброс и сдвиг. Углы падения для подвижек разных типов превышают 45°, что свидетельствует о достаточно крутом погружении зон разломов. Это согласуется с тем, что в исследуемой зоне большинство поперечных разломов имеет углы падения сместителей 50‑90°, то есть углы, достаточно близкие к вертикали. Основное влияние на сейсмическую активность оказывают Талышский, Предталышский, Ярдымоинский и Астаринские разломы. Результаты исследования. На основе полученных результатов была построена схематическая карта ориентации осей сжатия и растяжений исследуемых сильных землетрясений. На основе катакластического анализа механизмов очагов землетрясений c ml>3,0. Установлено, что большая часть исследуемой территории подвержена сжатию, сдвиги отмечены в районе Лерика и Ярдымлы. Для Талышского региона установлены три основных типа подвижек: взбросы (36 %), сдвиги (34 %) и сбросы (30 %). Анализ скоростей горизонтальных движений по данным GPS-наблюдений показал движение поверхности земной коры в С-СВ направлении относительно Евразии. Отмечено уменьшение скорости в пунктах наблюдений PQLG, XNGG, ZKTG, ATGG, IMLG и GBLG, расположенных перпендикулярно к Главному Кавказкому Надвигу. Пункты GPS-наблюдений, расположенные вдоль ГКН, показывают уменьшение скорости в западном направлении. С-СВ движение земной поверхности интерпретируется как одна из причин накопления напряжений на этом надвиге.